Peu de roche 311.2mm tricône d'IADC 515/peu perceuse pilote pour le perçage de puits de pétrole

peu de roche de 311.2mm, IADC 515, trépan tricône, perçage de puits de pétrole, perçage de HDD, peu pilote

PARAMÈTRES RECOMMANDÉS DE PERÇAGE POUR L'APPLICATION

* lubrifiants *

Les températures et les hautes pressions élevées de perçage dans le système de lubrification, ainsi que le potentiel de l'exposition à l'eau et aux produits chimiques, exigent la haute performance des lubrifiants. La plupart des lubrifiants de peu sont particulièrement formulés. Les principaux fabricants de peu emploient des scientifiques pour développer et examiner des lubrifiants. De meilleurs lubrifiants de perceuse-peu sont stables aux températures > à 300°F, et beaucoup fonctionnent normalement aux températures vers le bas à ≈0°F.

Ils sont hydrophobes (repoussez l'eau) et maintiennent leur stabilité si l'eau pénètre le peu. Les lubrifiants de qualité sont également résistants aux produits chimiques généralement trouvés en fluides de perçage, sont ambiant sûrs, et ne contiennent pas les additifs d'avance qui ont traditionnellement aidé à résister à des hautes pressions.

- Offre de lubrifiant. le peu de Rouleau-cône contient typiquement un réservoir de lubrifiant dans chaque jambe (fig. 7). Ainsi, pour un peu de trois-cône, il y a trois réservoirs. Chacun doit avoir la capacité pour les réservations suffisantes du lubrifiant pour le fonctionnement de l'ensemble des roulements qu'il sert durant toute la vie du peu.

- Égalisation et soulagement de pression. Une colonne des fluides et des coupes de perçage contenus dans un puits exerce très des hautes pressions sur un peu fonctionnant au fond bon. Ces hautes pressions sont appliquées au système de joint et doivent être résistées par le lubrifiant dans le système de joint et d'incidence. À l'installation, le lubrifiant est à la pression atmosphérique et ne peut pas fournir la résistance significative aux pressions du bien-fond. En conséquence, les pressions internes de système de lubrification s'égalisent avec des pressions externes de peu d'empêcher l'échec de joint provoqué par différence de pression. L'égalisation est accomplie par une petite soupape de sécurité installée dans le système de réservoir de lubrifiant.